Saison 2022

SAISON 2022 : Riche en événement

On commence l'année par affronter les routes du MONTE-CARLO HISTORIQUE 2022 avec une mythique ALPINE A110 et notre MINI COOPER S tant appréciée du plublic aussi bien jeune ou moins jeune.

Dés le mois de mars, ce sera le début de la saison sur circuit avec la découverte du monument MAGNY-COURS, circuit qui a fait les grandes heures du Grand-Prix de France et qui vera évoluer nos deux Minis la Cooper Arden et l'Innocenti ANTOINE LE PILOTE.

En mai rendez-vous avec l'histroire GRAND PRIX DE PAU CLASSIC, circuit en ville rebaptisé Petit MONACO où plane l'esprit des plus grands pilotes qui ont inscrits leur noms sur ce tracé exigeant.

L'été nous conduira au Mans pour l'événement tant attendu, après deux année d'annulation liée au COVID, où il nous faudra affronter les Hunaudières de nuit en BUGATTI et en DB HBR5. Cette grande course sera aussi une occasion unique de faire partager notre passion avec un jeune pilote qui aura le privilége de conduire une MATRA à l'occasion du Little Big Mans.

Après cette fête estivale, nous nous lanceront à l'assaut des Remparts d'ANGOULEME pour faire résonner BUGATTI et MINI.

Enfin nous pnctureont la saison par de nouvelles courses sur circuit et un rallye estival...

 

Épreuve 2022

Le Mans Classic

Le Mans
1er-4 juillet
Épreuve 2024

Circuit des Remparts

Angoulême
14-15 septembre
Épreuve 2024

Monte-Carlo Historique

1er-7 février
Calendrier 2024

HISTORIC TOUR 2024

DIJON
MAGNY-COURS
Albi
6-8 mai
25-27 mars
21-23 octobre

Une grande saison en perspective

Outre une 5ème participation consécutive au rallye MONTE-CARLO HISTORIQUE avec sa MINI COOPER S rouge, DVR s’est fixé l’objectif de participer au MANS CLASSIC en engageant deux équipages sur les Plateaux 1 et 2. Ce sera l’occasion de faire rouler la BUGATTI Type 35 sur le tracé du MANS et laisser parler la nostalgie à ciel ouvert dans les Hunaudières à plus de 200 Km/H. Un défi humain mais aussi mécanique. 

Toujours dans cette même envie de perpétuer la tradition automobile, c’est au volant d’une petite française, la DB HBR 5 que DVR roulera au milieu des Jaguar Type D et des Ferrari 250 GTO. La préparation de cette voiture est l’illustration de la recherche de la performance que DVR souhaite mettre en valeur. Un orfèvre dans la mécanique a été choisi pour préparer le moteur, le mettre au point et conduire l’auto.

Pour une édition si particulière nous nous lancerons à l’assaut des Remparts d’Angoulême en septembre 2021. Nous avons hâte de vous faire découvrir ces merveilleuses aventures en 2021 ! Bien évidemment DVR participera au Championnat de France des Circuits HISTORIC TOUR en 2021 et si nous le pouvons d’autre défi nous attendront aussi.

Notre saison 2020

Rallye MONTE-CARLO HISTORIQUE 2020

5ème participation à ce Rallye qui emprunte les routes mythiques de l'Ardèche, du Vercors ou encore le Col de Braus et le Col du Turini pour une arrivée en Principauté. Dans sa version historique, le Rallye offre une étape de concentration qui impose aux équipages une nuit entière de conduite avant d’attaquer les premières épreuves spéciales. DVR a engagé une nouvelle fois, cette année sa MINI COOPER S dans sa version rallye au départ de REIMS. Un départ mémorable au milieu d’un public de passionnés toujours témoignant de son enthousiasme et de sa générosité tout au long du parcours. Une leçon pour tous ceux qui veulent voir disparaître nos belles anciennes !

HISTORIC TOUR ALBI 2020

Pour sa deuxième année de participation au Championnat de France des circuits DVR engage l’INNOCENTI COOPER aux couleurs d’Antoine le Pilote avec des dessins originaux d’Yvon AMIEL. Pour cette première course de l’année sur un circuit qui lui est cher DVR obtiendra son premier podium dans la course du samedi avant un abandon au dernier tour en P5 dans la course du dimanche.

HISTORIC TOUR NOGARO 2020

DVR joue presque à domicile sur le circuit gersois et engage la performante INNOCENTI COOPER dans cette manche du Championnat de France des circuits. Après des essais prometteurs, une pénalité vient placer la voiture en fond de grille. En bonne position, des ennuis mécaniques ruinent tous les espoirs, dans la première course. Il faut relever un nouveau défi dans la deuxième course en partant toujours dernier, honorable P10.